INFRAESTRUTURA EM DESTAQUE - 25/02/2026

Destaques do Dia

25/02/2026

João Pedro Boskovic Cortez joao.cortez@vallya.com

Alan da Mota Penteado Rafaini alan.rafaini@vallya.com

Governo Federal e Estados retomam a agenda de concessões ferroviárias: O Governo Federal e os Estados articulam uma nova carteira de concessões com foco em projetos ferroviários. Até o momento, oito leilões deverão ser realizados até dezembro, combinando concessões, renovações antecipadas e modelos híbridos. O objetivo é reequilibrar a matriz de transportes, ampliar a competitividade logística e destravar investimentos em corredores estratégicos para o agronegócio e a mineração. Entre os primeiros projetos previstos estão: Corredor Minas-Rio e Anel Ferroviário Sudeste. A política inclui mecanismos como aporte público complementar para viabilizar trechos de maior risco ou maturação longa. No âmbito estadual, o Governo de São Paulo lidera a retomada do transporte ferroviário de passageiros com o programa Trem Intercidades, conectando a capital a polos como Campinas e Sorocaba. O modelo combina concessões patrocinadas e PPPs, com compartilhamento de investimentos e riscos operacionais nos primeiros anos. Contudo, especialistas apontam desafios operacionais, tal como compartilhamento de via entre carga e passageiros, além de entraves regulatórios e de financiamento. Ainda assim, a convergência entre carteira organizada, instrumentos financeiros diversificados e previsibilidade contratual sinaliza expansão consistente do setor ferroviário nos próximos anos. (Valor Econômico)

Rota Mogiana recebe quatro propostas em leilão de R$ 9,4 bilhões: Ontem (24), o Governo do Estado de São Paulo recebeu quatro propostas referente ao leilão de concessão da Rota Mogiana. Deverão participar da disputa os seguintes grupos: (i) MC Brazil Concessões Rodoviárias, vinculada ao fundo Mubadala; (ii) a Motiva (ex-CCR); (iii) EPR Participações; e (iv) Consórcio Rota Mogiana, da Azevedo & Travassos. O projeto prevê R$ 9,4 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos. O corredor abrange 520 quilômetros, incluindo trechos hoje administrados pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo e pela Renovias, cujo contrato se encerra em abril. O critério de julgamento é o maior valor de outorga fixa, com lance mínimo de R$ 580 mil. O novo operador deverá executar 217 km de duplicações, 138 km de terceiras faixas, 96 quilômetros de marginais, 59 passarelas, 135 pontos de ônibus e um novo contorno viário. A cobrança de pedágio será feita no modelo free flow, com pórticos eletrônicos e leitura de tags ou placas, substituindo gradualmente as praças tradicionais. Segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos, estão previstos descontos tarifários na transição. Analistas apontam taxa interna de retorno real estimada em 9,41%, valor acima dos leilões recentes, o que aponta um leilão competitivo. Neste momento, a Motiva é considerada favorita por já operar parte da malha e ter forte presença regional, o leilão será realizado na próxima sexta-feira (27). (Terra)

Outras notícias

• A Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL), aprovou o edital do primeiro leilão de transmissão de 2026, o certame está marcado para 27 de março de 2026, na Bolsa de Valores (B3). O destaque fica para o estado do Rio Grande do Norte, que tem investimentos estimados em R$ 570 milhões. No estado, os empreendimentos concentram-se no Lote 3 (sublotes 3A e 3D) e incluem a instalação de dois compensadores síncronos de 500 kV nas subestações Ceará-Mirim II e Assú III, com capacidade de –200/+300 Mvar. O objetivo é reforçar a estabilidade do sistema, melhorar o controle de tensão e ampliar a capacidade de escoamento da geração renovável, especialmente eólica e solar. (Tribuna do Norte)

  
  

• Hoje (25), o Governo do Estado do Rio de Janeiro realizou uma audiência que deverá ratificar o resultado do leilão da nova concessão de trens da região metropolitana do Rio de Janeiro. A etapa encerra formalmente o processo licitatório confirmando o consórcio Nova Via Mobilidade como substituto da SuperVia na operação do sistema ferroviário. Na ocasião, o consórcio foi o único proponente e é formado pelos fundos Nova Via Fundos de Investimento, Participação e Multiestratégia e Magna Fundo de Investimento e Participações, com investidores nacionais e estrangeiros. A estimativa da contratação era de R$ 660 milhões, e a proposta apresentou desconto de 0,06%. O novo modelo contratual altera a estrutura de remuneração: o pagamento ao operador passará a ser feito por quilômetro rodado, substituindo o modelo anterior baseado no número de passageiros transportados. (Tempo Real RJ)

  
  

• As concessões rodoviárias no estado de Minas Gerais têm apresentado impacto direto na segurança viária. Conforme a EPR Triângulo, houve redução de 26% no número de mortes em 2025 nas vias sob sua administração. Além da queda nos óbitos, a modernização das estradas reduz o tempo de deslocamento, melhorou a fluidez do tráfego, o que consequentemente reduziu os custos logísticos, aumentando a atratividade regional para novos investimentos empresariais. Na Região Metropolitana de Belo Horizonte, o destaque é o projeto do Rodoanel da Região Metropolitana de Belo Horizonte, que pode avançar ainda este ano, segundo o governo estadual. A proposta prevê a construção de 100 km de nova malha rodoviária, conectando 11 municípios, com investimento estimado em R$ 5 bilhões, financiado por recursos públicos, pedágios e capital privado. A principal expectativa é retirar o tráfego pesado da malha urbana da capital, especialmente carretas, reduzindo acidentes e melhorando a qualidade de vida dos moradores. (Itatiaia)

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